這次要來介紹的是☛Nike Air VaporMax Flyknit 2(以下簡稱VaporMax)
VaporMax可以說是Air Max的最後大魔王,
因為Nike自從第一雙Air氣墊鞋上市時,
就希望讓每個人都能體驗到踩在空氣上。
而VaporMax系列可以說是Nike最大的成功,
VaporMax第一代是在去年的Air Max Day(3/26)發售,
阿翰一直要等到2018年才有機會體驗到踩在空氣的感覺。
去年的3月,
VaporMax可以說是轟動上市,
但是大多數人好像都只是買來穿搭用,
不把VaporMax當作是一雙Performance的跑鞋,
但是VaporMax原本的設計就是要拿來跑步,
所以接下來讓阿翰來跟你分享VaporMax的穿著感受~
首先是鞋面的FlyKnit(簡稱FK)針織鞋面,
FK是Nike在2012年倫敦奧運前發表的一項科技,
也就是鞋面材質是利用紡織技術所織成,
針織的好處就是可以多密度的織出鞋面,
可以在鞋面最需要延展性的地方使用較有彈性的纖維去製作,
增加鞋面的舒適度,
也能夠在需要加強支撐的地方增加針織的密度,
增加鞋面的穩定性,
這樣一來鞋面就能夠製造更高的機能性的鞋面提供給雙腳。
其實嚴格來說,
VaporMax鞋面只有兩處擁有彈性的材質(鞋舌、鞋領),
其他地方都是利用比較強韌的織法來增加包覆時的穩定性,
前腳掌大面積的透氣孔的密度比較低,
但是因為前腳掌的織線比較堅韌,
所以延展性比較低一點,
但是阿翰分常驚訝的是鞋面的透氣能力,
鞋面透氣孔的數量真的是非常多,
而且分布非常廣,
整個腳都能感受到涼爽的透氣感。
因為鞋面針織材質的延展性比較低,
加上楦頭的寬度比較窄,
阿翰選的VaporMax是大半號的,
這樣我的前腳掌兩側的緊繃感才會比較少。
接下來是阿翰最喜歡的科技☛Flywire(鞋面包覆線繩)
Flywire大概是阿翰在Nike裡面最最喜歡的技術,
Flywire不但能夠獨立運作,
而且貼合能力非常牢靠,
如果把鞋帶拉緊就能夠馬上感覺到穩穩地鎖定感,
雖然VaporMax是一雙跑鞋,
但是鞋面的雙足鎖定能力幾乎可以跟籃球鞋的鞋面相比。
左右兩邊各10對的Flywire提供的是更細膩的貼合感,
因為利用貼合面積小的Flywire可以給予雙腳更精準的包覆,
但是Nike更是增加了Flywire的對數補足貼合所需要的面積,
所以不用擔心鞋面會拖累你的雙腳,
你可以大膽的穿上VaporMax去奔跑~
阿翰自己覺得Nike製作的鞋面在市場上是無人能敵,
尤其是Flywire這項技術,
這可是比Adidas利用三條線的LoGo製成的Cage更棒~
不論是貼合角度或是強度都是大幅的領先,
只不過FK針織材質的延展性會比較弱一點,
雖然穩定表現會更加突出,
但是舒適度會比Adidas的技術要來的少一點。
Nike在第二代VaporMax的鞋頭加上了TPU保護片,
比起前一代更能夠保護跑者的腳指頭。
鞋領的部分是少數具有彈性的地方,
因為要增加穿脫方便性和穿著時的舒適性,
所以鞋領的材質相當舒服,
只不過鞋領內側並沒有再填充泡棉,
如過能夠再加上一些泡棉的話,
舒適性一定能夠再提升。
腳後跟拉環也是在這一代才加入,
增加穿脫便利性。
腳後跟的造型也跟前一代不同,
Nike在足跟杯外圍再增加一些穩定材質,
提升足跟杯穩定性,
其實本來VaporMax足跟杯就是大面積的包覆,
所以包覆性就很OK,
比較不用擔心足跟的穩定性。
接下來就是整雙鞋的精華☛Air Max大氣墊
VaporMax超大獨立氣墊是Nike耗時7年所研發的精華,
Air氣墊技術奠定了Nike運動鞋龍頭這個稱號,
因為這項技術Nike也賺了不少錢。
氣墊的緩衝原理很簡單,
就是利用氣體擁有良好的可壓縮性來增加中底緩衝能力。
VaporMax最特別的地方可不只是因為它的中底擁有Air Max氣墊技術,
而是Vapormax的氣墊是可以讓雙腳直接踩在氣體上,
中間並沒有隔著任何的EVA泡棉,
你可以完完全全感受到氣墊的緩衝感,
中底的緩衝能力不受其他材質影響,
完整展現出Air氣墊的真本事!!!
阿翰會把中底給我的感受分成前、後腳掌兩個部分。
首先來講前腳掌☟☟
腳掌的氣墊擁有4個氣室,
但是這四個氣室並不是獨立運作,
而是在每個氣室之間加上一些相通的連接管,
這樣的設計可以增加前腳掌的緩衝能力,
因為每個氣室都是有相通、連結的,
這樣可以將氣體的容量最大化,
也就是可以容納更多氣體在前腳掌。
確實這樣的設計是有助於增加緩衝能力。
但阿翰在穿上腳後卻只感受到前腳掌硬梆梆的腳感,
其實這是因為前掌的Air氣室比較薄,
所以並不能像腳跟的氣墊那麼的柔軟,
但是這也是前腳掌的優點☛穩定性較好,
另外一個意思就是腳跟氣墊的穩定性偏弱(等一下會提到),
至少在推進時不會像腳跟一樣使不上力。
腳後跟Air單元提供的是巨大的氣墊~
在去年推出時這個大氣墊真的是很吸引人,
尤其是能夠直接踩在Air上面,
真的是很舒服,
這個直接讓雙腳接觸氣墊的偉大夢想真的讓Nike實現。
後跟大氣墊踩上去的感覺不算是那軟超級軟的腳感,
而是有點踏實感的柔軟,
腳後跟氣墊在一般走路的時候並不會有太大的變形,
除非你用單腳用力向下踩才能看到很誇張的變形。
當你發現氣墊變形的程度的確會讓人有點擔心,
也就是說如果你的體重越重,
你越能夠感受到那種不穩定感,
阿翰穿上VaporMax去跑了一段距離,
確實會感受到腳跟的氣墊在落地時有種不安定感 ,
但是這種不穩定感通常是距離拉長才能感受到,
所以並不用太擔心氣墊會讓你受傷。
還有一個每個跑者都會擔心的問題☛耐用性
如果問題是耐用性不如問整個氣墊有多堅固!
其實VaporMax的氣墊並沒有從外觀看起來那麼脆弱,
阿翰已經在柏油路上跑了20K~30K,
從外底看來還是相當的堅固,
只不過氣墊最怕的還是尖銳的物品,
尤其是像是釘子,
如果是那種比較粗、堅固的釘子,
加上你穿著VaporMax用全身的力量踩下去,
那麼阿翰就不能保證氣墊會不會爆掉。
其實一般尖銳的石頭或是小的圖釘都還不至於會傷到氣墊,
你就是不要看到有一些比較危險的釘子還故意去採,
那你的VaporMax一定能穿上一段很長的時間。
接下來阿翰不得不讚嘆VaporMax奇怪的外底,
外底的這種形狀確實是相當奇妙,
但是這種分割、獨立的獨特造型,
卻也保證了中底的靈活性,
中底的彎曲能力相當優異,
這是大多數的跑鞋所沒有的特質,
阿翰非常很喜歡VaporMax的這項設計。
VaporMax的大底只有使用少量的橡膠,
其實這些橡膠除了腳後跟的那一塊肥大的橡膠對抓地力有幫助,
前腳掌的橡膠用量則是少到不足以增加抓地力,
所以Nike就在氣墊接觸地面的材質上增加刻痕,
這樣至少能夠稍稍補足抓地力的問題。
腳後跟的這塊橡膠之所以用〝肥大〞來形容也就是它真的非常的厚
其實在腳跟落地的部位加上較堅硬的橡膠能夠增加穩定性,
這是每個廠牌都會做的設計,
而確實腳跟的這個橡膠對於落地時可以提供更穩定的腳感,
而且橡膠的質地相當堅固,
加上用量相當的〝厚〞,
所以可以大幅的增加氣墊的壽命。
在大底的部分阿翰認為唯一的缺失就是☛抓地力
阿翰很希望Nike能在VaporMax大底多加一些橡膠,
這不只會讓阿翰穿得更安心,
也能夠增加跑鞋的壽命,
氣墊的外殼是由TPU製成,
而通常直接用中底材質直接接觸地面都會大幅減少抓地力,
加上TPU材質本身質地比較光滑,
尤其是遇到潮濕的地面,
如果下雨天就可以發現雙穿著VaporMax在雨中溜冰~
其實阿翰唯一會擔心大底的地方就是遇到下雨天,
所以阿翰絕對不會在下雨天還穿著VaporMax出門溜噠...
總結來說,
VaporMax的確不適合當作長距離的跑鞋,
尤其阿翰是覺得超過10K這個門檻後,
穩定性會大幅的下降...
其實VaporMax的定位與Adidas的Ultra Boost很像,
這兩雙鞋都是科技的結晶,
但是當兩大廠牌設計出這兩雙鞋時,
卻沒有發現其實他並不是每個人都可以駕馭,
所以不要覺得跑鞋只要價錢越貴就越好,
反而是要挑適合你雙腳的鞋子,
才是對你的雙腳好!
其實阿翰在測試完VaporMax之後應該就只會把它當作是休閒鞋,
因為阿翰其實更喜歡的是那種更專業、穩定的跑鞋,
而不是為了更追求科技感的潮鞋。
這次的介紹就到這邊~~
謝謝各位的觀看~
歡迎各位在底下留言跟阿翰討論~
☟☟也歡迎到阿翰的粉絲專頁按讚☟☟
https://www.facebook.com/%E7%BF%B0s-%E4%B8%8D%E4%BF%A1%E9%9E%8B-689169527935818/
留言列表
